Tour de Balkan (2): Grčka konačno

Grčka je u moju kuću ušla na velika vrata, za njih sudbonosne 1967. godine. Tačnije 21. aprila, kada je izvršen državni udar posle koga su na vlast došli takozvani pukovnici. Vojna hunta vladaće do 1974; kada se Grčka bude vratila demokratiji, biće republika, jer je u međuvremenu, 1973, na referendumu ukinuta monarhija.

Atina
Atinski Akropolj

Tenkovi pod prozorom

U vreme puča moja majka je sa kolegama sa posla boravila u turističkoj poseti Grčkoj. U trenutku prevrata nalazila se u Solunu, spremajući se za povratak kući. Pričala je kako ju je probudilo tandrkanje tenkova na ulici, i kako je ustala i sa hotelske terase videla kolonu kako se kreće prema centru Soluna.

Kasnije toga dana biće prva grupa kojoj je dozvoljeno da napusti Grčku. Sećam se kako smo se baba, otac i ja pomalo šalili dok smo na televiziji slušali vesti, aludirajući na to kako se mama sad verovatno ponaša. A ona se zaista rasplakala dok su čekali na granici. Oficir je pitao zašto plače; neko je odgovorio da ima malog sina koji se brine šta joj je.

I danas čuvam fotografije napravljene na tom putovanju.

Zemlja za koju treba viza

Ipak, proći će skoro dve decenije pre nego što se i sam nađem u Grčkoj.

Posle pada hunte došlo je do intenziviranja turističkih putovanja na jug Balkana. Ali za Grčku su i dalje bile potrebne vize, iako je sa većinom evropskih zemalja bio na snazi bezvizni režim. Vize će biti ukinute tek pred kraj 2009. godine. Osamdesetih se viza mogla dobiti preko turističkih agencija, a od polovine devedesetih moralo se lično ići u grčku ambasadu.

U protekle skoro četiri decenije Grčku sam prokrstario u tri navrata. Ta putovanja su se u velikoj meri poklapala, Meteori, Delfi, Mikena i naravno Atina. A tokom ovog milenijuma Grčka je praktično bila jedino letnje odredište moje porodice.

Voleo bih da joj se vratim još koji put. Posebno me je uvek privlačio Peloponez, gde nisam video one delove vezane za doba Vizantije. Možda i neko ostrvo, pre svega Krit i Rodos. Mondenska, poput Mikonosa i Santorinija, baš me i ne privlače. Pre bi mi bilo zanimljivo neko manje poznato ostrvo, na kome bih mogao da se osamim i prepustim sopstvenim mislima.

Egej
Santorini

Dva automobila i sedmoro ljudi

Uslovi za posetu Grčkoj stekli su se tek 1985. godine. Biće to dvonedeljno putovanje koje će ispuniti sva moja očekivanja i biti prava mala avantura.

Na put se otisnulo sedmočlano društvo u dva automobila: jedan „stojadin” i jedna „škoda”. Gledano iz današnje perspektive, to je samo po sebi dovoljno da se pomisli kako nas avantura upravo čeka.

Te noći kada smo krenuli pala je kiša. I narednih četiri meseca u Beogradu neće padati.

Kablovi u Skoplju

Početak nije bio obećavajući. Pored kiše, imali smo i problema sa pakovanjem. Ipak sam se pokazao kao majstor da u gepek spakujem veliki šator i torbe svih putnika, i tako izbegao da na kola stavljam galeriju, jer u takvoj konfiguraciji nikada nisam vozio.

Držali smo se principa da se ne pratimo u vožnji, nego da se dogovorimo gde ćemo se naći pri sledećem zaustavljanju. Čekao nas je put kroz Srbiju i Makedoniju, takozvanim auto-putem Bratstva i jedinstva, delom magistrale koja se protezala od Jesenica do Đevđelije, a samo je mestimično ličila na pravi auto-put.

Skopje
Skoplje, panorama iz osamdesetih

U Skoplju sam bio jedini put 1964, prilikom odlaska i povratka sa Ohrida. Tada nije imalo šta da se vidi, jer je grad još vidao rane od zemljotresa iz prethodne godine.

Sada relativno lako nalazimo mesto za parkiranje i krećemo u kraći obilazak. Dušanovim mostom prelazimo u stari deo grada, gde je čuveni Bit-pazar. Tu i ručamo, naravno, roštilj.

„Škoda” ima problema sa paljenjem, pa njen vlasnik Milan kupuje nove kablove, montira ih i krećemo dalje. Ali samo što smo se zaustavili na semaforu, u „škodi” nešto puče i ni makac. Parkiramo se praktično na istom mestu i krećemo u potragu za majstorom. Milan insistira da nađemo servis Auto-moto saveza, što se pokazuje kao nemoguća misija.

Srećom, u blizini nalazimo auto-električara. Mladi majstor prikrpi „škodu” tako da smo mogli dalje; do kraja putovanja nije više otkazivala, ali je Milan morao stalno da daje jači gas na leru, da se kola ne ugase.

Taj majstor, od svojih dvadeset sedam godina, imao je pomoćnika, dečkića od trinaest-četrnaest godina, koji mu je dodavao alat kao instrumentarka hirurgu.

Pošto smo zbog popravke izgubili vreme, noć nas uhvati na putu, pa prenoćismo u hotelu „Park” u Negotinu na Vardaru.

Na Egeju

U Grčku ulazimo preko Evzona. Prvo odmorište nam je Paralija u Olimpijskoj regiji, u to vreme baš popularna kod naših turista. Stižemo u vreme ručka, biramo restoran na samoj plaži i koristimo priliku da se okupamo.

Egej
Paralija

Prašina na ulici i sitan pesak na plaži ne nude utisak o Grčkoj kakav sam očekivao.

Meteori

Sledeće odredište su Meteori, kompleks manastira na stenama kod Kalambake. Od Paralije se, pored Platamona i Doline bogova, spuštamo do Larise, a odatle na zapad prema Trikali, od koje je Kalambaka udaljena dvadesetak kilometara.

Meteori
Panorama Kalambake

Odmah se upućujemo prema stenama. Noć je polako padala dok smo uživali u nestvarnom pogledu na dolinu reke Pineos, u kojoj se smestila Kalambaka.

Meteori
Meteori

Vraćamo se u gradić i nalazimo kamp za prenoćište. Pošto smo postavili šatore, odlazimo u restoran na večeru. Usput gledamo prenos sa svetskog prvenstva u košarci.

Tour de Balkan (1): Sofija tri puta

Prikazivanje svojih putešestvija na ovom portalu započeo sam pričama o putovanjima po Jugoslaviji. Nažalost, kako je to zemlja koje više nema, moram da izvršim preraspodelu mesta gde će se ovi tekstovi naći. Nekadašnja Jugoslavija bila je centralna zemlja Balkanskog poluostrva, pa je logično da opisi putovanja po zemljama nastalim na njenim temeljima svoje mesto nađu na Balkanu kao odrednici.

Šta je zapravo Balkan

Balkansko poluostrvo je oblast u jugoistočnoj Evropi. Naziv je dobilo po Balkanskim planinama, koje se protežu od srpsko-bugarske granice sve do Crnog mora. Okruženo je Jadranskim, Jonskim, Sredozemnim, Egejskim, Mramornim i Crnim morem; najviša tačka je Musala na planini Rili u Bugarskoj, sa dve hiljade devetsto dvadeset pet metara. Severnu granicu čine Sava i Dunav.

Ako se pokuša utvrditi koje zemlje ili delovi njihovih teritorija pripadaju Balkanu, naći ćemo se u nedoumici. Posle raspada Jugoslavije i promena granica u Evropi, mnoge države se svim silama trude da sebe izmeste iz ove regije.

Po čisto geografskim odrednicama, gotovo celom teritorijom Balkanu pripadaju Albanija, Bosna i Hercegovina, Bugarska, Severna Makedonija i Crna Gora. Kod ostalih je pripadnost delimična: Grčka osamdeset odsto, Hrvatska pedeset četiri, Slovenija pedeset, Srbija osamdeset bez Vojvodine, Rumunija pet, Turska tri, a Italija — okruzi Gorica i Trst — svega desetinu procenta.

Balkan
Mapa Balkana

Ovaj pregled napravio sam radi kurioziteta. Mnogi žitelji nabrojanih zemalja, pogotovu onih teritorija koje geografski pripadaju Balkanu, i ne znaju da žive na poluostrvu.

Do raspada Jugoslavije, ona i Grčka bile su dve najveće balkanske države. Kada sam počeo da razmišljam o svojim putovanjima po Balkanu, utvrdih da je moje upoznavanje sa njim počelo dosta kasno, ako ne računam Jugoslaviju. Svelo se na dva boravka u Grčkoj i jedan u Bugarskoj. Zato ću upravo odatle i početi.

Sofija za jedan dan

Svoja prva kola kupio sam u decembru 1981. godine. Starog dobrog „keca”, sa kojim ću preći skoro dvesta hiljada kilometara i tokom desetak godina obići skoro celu jugoistočnu Evropu. Da nije bilo njega, ne bi bilo ni ovih priča.

Prošlo je skoro šest meseci otkako sam ga kupio. Pošto nisam imao vozačku dozvolu, uglavnom je stajao u garaži. Da bih mogao da odem na prvi servis na hiljadu petsto kilometara, trebalo je tu kilometražu i dostići. Ne sećam se kako sam se dogovorio sa Bocom Miloševićem da je „nabijemo” jednodnevnim izletom do Sofije. Društvo su nam pravili moja majka i njegov deda Božo.

Od Čačka do Sofije tada je trebalo preći trista šezdeset kilometara. Auto-put od Beograda do Niša postojao je samo mestimično, a dalje ka Sofiji išlo se kroz Sićevačku klisuru. Praktično na celom našem putu nije postojao nijedan kilometar današnjeg auto-puta. Zato se nije išlo preko Kragujevca i Batočine, nego preko Kraljeva i Kruševca do Pojata. Uz to obilaznica oko većih gradova uglavnom nije bilo, pa se moralo kroz njih.

Krenuli smo nešto pre četiri ujutru i do Sofije stigli za četiri sata. Deda Božo nam je usput pokazivao mesta oko gradića Dragomana i takozvano Dragomansko blato, tuda je prolazio u aprilu 1941, kao zarobljenik. Od granice do Sofije prolazimo i pored Slivnice, za nas značajne po porazu srpske vojske 1885. godine.

Sofija
Panorama Sofije

Ne sećam se koliko smo se zadržali. Imali smo problema sa zamenom deviza za leve, pa ih potrošismo u velikoj robnoj kući „CUM”. Za tako kratko vreme nismo mogli mnogo da upoznamo grad; uglavnom smo se vrteli po centru.

U bugarskoj bescarinskoj prodavnici kupujem auto-radio, vodeći računa da mu cena ne pređe sto dvadeset maraka, tada je to bilo cenovno ograničenje za uređaje koji se smeju uneti u Jugoslaviju. I pored računa imam problema sa našim carinikom, ali se sve dobro završi. U Čačak stižemo pre mraka.

Iako sam bio na pragu četvrte decenije života, ovom posetom tek sam odškrinuo vrata Balkana.

Jesen u Sofiji

U Sofiji sam se ponovo obreo posle više od dve decenije, polovinom oktobra 2003. godine. Povod je bila konferencija ICEST, čiji je organizator te godine bio Tehnički univerzitet iz Sofije. Putovao sam sa kolegama Vladimirom Smiljakovićem i Aleksandrom Peulićem.

Sofija nas je dočekala tmurna, kišovita i prilično hladna. Nismo bili adekvatno pripremljeni, pa ćemo vreme uglavnom provoditi u sobi ili restoranu.

Prvo smo potražili zgradu gde se konferencija održava, da bismo se registrovali. Ispred nje je velika gužva, što nam unosi nervozu, očekujemo da je unutra još veća. Međutim, dočekuje nas prazan hol. Gužva ispred je posledica zabrane pušenja u zatvorenom prostoru.

Sofija
Panorama Tehničkog univerziteta u Sofiji

U hotelskom restoranu srećemo poznate kolege, pre svega Cvetana Mitrovskog iz Bitolja, jednog od organizatora. Otkrivamo dobro crno pivo „Kamenicu”. Čuveni bugarski ćevapčići su na mene ostavili slabiji utisak, ipak nisu ni prineti našima.

Popodne se spuštamo u centar tramvajem. Pošto vreme nije za šetnju, uglavnom obilazimo „CUM”, koji više nije ona robna kuća iz doba socrealizma, nego tržni centar uređen po ugledu na zapadne. Deluje pomalo neobično što se na njegovu zgradu naslanja zgrada bugarske Vlade.

Sofija usput

Na sledeći boravak čekao sam samo pet godina. Sofija nam je došla usput na putovanju u Španiju, pomalo neobično, ali za Madrid smo leteli iz Sofije. Pošto je let bio rano ujutru, izabrali smo da stignemo dan ranije, prespavamo i odmorni krenemo dalje.

Sofija nas opet dočekuje sa kišom i novim građevinama. Veliki natpisi na njima govore da su sa članstvom u Evropskoj uniji stigle i velike svetske kompanije.

Sofija
Crkva Svetog Aleksandra Nevskog

Obilazak započinjemo od katedralne crkve Svetog Aleksandra Nevskog. Lokalna vodičkinja nas upoznaje sa istorijom grada i zemlje, stalno raspete između istoka i zapada.

Prošli put sam se upoznao sa jednom nelogičnošću Sofije, onom da su robna kuća i zgrada Vlade praktično jedna građevina. Sada saznajem da su u sličnom odnosu hotel „Šeraton” i Predsedništvo. Nedaleko odatle nad gradom bdi njegova zaštitnica Sveta Sofija: u jednoj ruci drži sovu, znak mudrosti, a u drugoj novac, znak bogatstva.

Naravno, obilazak centra nije dovoljan da se upozna duh grada i oseti bilo njegovih građana.